🛣️ Autoroute Praia-Dakar-Abidjan : les experts à l’œuvre pour un tracé optimal
Durant trois jours, les ingénieurs routiers des huit États membres concernés, la Commission de la CEDEAO, la Banque d’Investissement et de Développement de la CEDEAO (BIDC) ainsi que la Banque Africaine de Développement (BAD) mèneront des travaux d’analyse pour déterminer le tracé optimal et économiquement viable de l’autoroute supranationale Praia-Dakar-Abidjan. Cette étude s’appuiera sur une approche multicritère prenant en compte des considérations techniques, économiques, environnementales, de connectivité et sociales, ainsi que l’impact territorial du projet, indique un communiqué de l’organisation régionale.
Un corridor stratégique pour l’intégration régionale
Une fois achevé, ce corridor contribuera à renforcer la libre circulation des personnes et des biens, réduisant ainsi les barrières commerciales et favorisant l’intégration régionale. Il vise également à faciliter l’accès aux marchés internationaux et à accroître la compétitivité des pays d’Afrique de l’Ouest sur la scène mondiale. À travers cette initiative, la CEDEAO ambitionne d’exploiter les opportunités offertes par la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) et d’améliorer les conditions de vie des populations en réduisant les inégalités et en créant de nouvelles opportunités économiques.
Un projet structurant de 3 164 km
Le corridor Praia-Dakar-Abidjan constitue la première section du corridor côtier de la route transafricaine (TAH), qui traverse plusieurs capitales ouest-africaines, du Cap-Vert à Lagos, au Nigeria (TAH7). Il est également prévu de le connecter à l’Afrique centrale et orientale pour aboutir à Mombasa, au Kenya (TAH8).
Le projet, d’une longueur totale de 3 164 km, comprend plusieurs volets, notamment la mise en place d’un service de transport maritime entre Praia, Dakar, Banjul et Bissau, ainsi que la construction d’une autoroute reliant Dakar à Abidjan en passant par Banjul, Bissau, Conakry, Freetown et Monrovia.
Un engagement régional confirmé
L’initiative a été entérinée par l’adoption de l’Acte additionnel A/SA.3/06/17 lors de la 51ᵉ session ordinaire de la Conférence des chefs d’État et de gouvernement de la CEDEAO, tenue en juin 2017 à Monrovia, au Liberia. Un second Acte additionnel a été adopté en décembre 2018 pour inclure le volet maritime Praia-Dakar.
La phase d’étude du projet, visant à définir le tracé optimal, bénéficie d’un financement conjoint de la CEDEAO et de la Banque Africaine de Développement (BAD). Son aboutissement représente un enjeu majeur pour le développement économique et la dynamisation des échanges dans l’espace communautaire.
